2012-9-25
因新界東北發展問題而引發的一場大風暴，究竟會在何時結束，相信沒有人能預計到。這個全名稱《新界東北發展區規劃及工程研究》（新發區）的計劃，已 成眾矢之的，正如本版紀曉風日前撰文預告，在上周六於上水寶運路一草地舉行的第三階段公眾參與活動的最後一場諮詢會，定必「亂過亂世佳人」。果然，六大派 （鄉事派「原居民」、地產商派、非原居民派、本土社運派、城邦論派，以及反對新發區的泛民議員派）中，原居民與社運派、非原居民等發生多次衝突，場面幾度 失控。
綜觀這場以反對新發區為主的運動，筆者認為，甚有兩年多前社運青年反高鐵的影子，進一步說，就是反高鐵事件第二波的大型社會運動，而 且勢頭更比反高鐵一役更是有過之而無不及，蔓延及發酵的機會更大，儼如星星之火，燎原之勢，曠日持久。這是因反對新發區比起反高鐵，增添了兩大元素，就是 「反對地產霸權」及「反對中港融合」。
回顧反高鐵一役，當時是為一個重點單一議題而反對，就是保衞家園，一眾石崗菜園村居民以及仗義保衞菜園村的社運界人士，為反對政府遷拆菜園村而進行抗爭，繼而引發多個反高鐵的理據，包括高鐵造價669億過高、未能解決「一地兩檢」的問題等等。
其 實當時亦有反對聲音指，建造高鐵出現「官商勾結」情況，如立法會有多位議員，何鍾泰、林健鋒及石禮謙，前者是中國建築國際集團的非執董，後兩者是新昌營造 集團的獨立非執董，兩間公司亦表示會參與部分工程的投標，但三人沒有向立法會申報利益。另外，亦有人質疑，高鐵用意是為方便內地人來港更為快捷，對港人的 好處則不多。但這兩個元素，在當時仍未發酵至「反對地產霸權」及「反對中港融合」的層次。
但反高鐵一役後，「地產霸權」一詞及其帶來的影 響，經常被市民掛在嘴邊，這歸功前地產商助理潘慧嫻的著作《地產霸權》帶來的啓示，加上去年美孚新邨居民反對新世界集團在區內起屏風樓，社會反對「地產霸 權」的意識已相當熾熱。至於「反對中港融合」方面，自從中央在2003年開放「自由行」令合資格內地人士來港旅行後，「自由行」為香港帶來的問題，比其帶 來的經濟利益顯得利害參半，包括內地孕婦到港衝閘分娩、「雙非嬰」問題、上水「水貨客」為患等問題，近兩年已成為香港社會的熱話，更有「香港陸沉論」出 現，「反對中港融合」的聲音亦愈來愈高亢。
觀乎今次反新發區的運動，正是命中了「反對地產霸權」及「反對中港融合」這兩大議題。一來，新發 區醞釀已多年，部分地產商已在新發區「落釘」，擁有大批地皮，希望透過新發區發展地產項目去謀利，已是路人皆知的事。況且政府日前放風，回收所有新發區地 皮只是建議，地產商大有避開收地的機會，隨時會轉軚支持政府。
筆者問過公共專業聯盟政策發言人黎廣德，他指政府若以公私合營方式去發展，就可避開到立法會申請撥款，但估計在補地問題上，會最少蝕1400億給地產商。但如此一來，則勢將為「反對地產霸權」火上加油。
而「反對中港融合」這點更不容置疑，反新發區運動其中一股重大聲音就是反對新發區變成「深圳後花園」，不希望內地人在該區「殖民」，在周六的諮詢會上，再次出現前港澳辦常務副主任陳佐洱口中「令人痛心」的港英龍獅旗，就可見一斑。
在新發區內的非原居民要反「滅村」、保衞家園聲音下，再加上「反對地產霸權」及「反對中港融合」這兩大元素，這場反新發區運動，勢將成為比反高鐵更厲害的一場社會運動。
來源:紀曉風 facebook
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